Чтобы определить оптимальную высоту двойного-слоякрышки ленточного конвейераЧтобы предотвратить утечку пыли и загрязнение окружающей среды при сильном боковом ветре со скоростью 17 м/с, на основе теории газового-твердого двухфазного потока-с использованием программного обеспечения Lunt соответственно в условиях сильного бокового ветра. Распределение поля потока и поля концентрации пыли в дождевом покрове двухленточного конвейера моделируется численно. Результаты расчетов показывают, что сильный боковой ветер усилит вихрь потока, образующийся между двойными поясами, что может привести к выдуванию летучей золы. При скорости бокового ветра 17/с сила вихря не будет слишком большой и летучая зола не будет выдуваться из колпака. При боковом ветре в верхней части дождевого колпака будет дуть ветер очень высокой скорости (до 55/с). Силу, вызванную воздействием сильного ветра, необходимо учитывать при расчете прочности ветрозащитного колпака. При боковом ветре максимальная концентрация пыли в непромокаемом колпаке наблюдается на стыке угольного пояса и угольного штабеля, за которым следует стык зольного пояса и кучи летучей золы. При скорости бокового ветра 17/с концентрация пыли в наружном пространстве непромокаемого колпака составляет менее 4×10 кг/м, что соответствует требованиям ПТБ.
Ленточный конвейер — это обычное оборудование для транспортировки материалов, широко используемое для транспортировки песка, сушки материала и транспортировки угля или летучей золы. Ленточный конвейер в основном представляет собой одну ленту, транспортирующую только один вид материала, а транспортировка двух видов материалов на двухслойной ленточной машине, то есть двух верхних и нижних слоев ленточного обратного конвейера, не является обычным явлением. Двухслойные крышки ленточных конвейеров, изученные в этой статье, представляют собой новый тип ленточного конвейера, его внутренняя часть состоит из двух слоев ленты: верхний слой несет уголь, нижний слой несет летучую золу, два обратных транспорта могут решить транспортировку угля и летучей золы между угольной электростанцией и угольной электростанцией. Двухслойный ленточный конвейер- доставит уголь на электростанцию Ханкоу, в то же время унесет золу обратно, чтобы заполнить угольную яму, в полной мере использует обратный путь ленточного конвейера, не только экономит энергию, но и экономит пространство, это идеальное транспортное оборудование. Однако конструкция двух-ленточного конвейера отличается от одно-конструкции, особенно необходимо пересмотреть конструкцию его дождевого покрытия.
Поскольку вертикальная высота двухслойного ленточного конвейера относительно высока, если исходить из конструктивного размера крышек однослойного ленточного конвейера, дождевик спроектирован так, чтобы быть относительно высоким, а размер вертикальной стороны дождевика больше, потребуется больше стали. Поэтому необходимо оптимизировать конструкцию двух-чехлов ленточных конвейеров, особенно увеличить высоту борта от земли, уменьшить размеры дождевого покрытия, чтобы снизить расход материалов при изготовлении. С развитием экологического управления требуется концентрация пыли в угольной промышленности и других областях. Согласно положениям «Правил безопасности на угольных шахтах», среднедопустимая концентрация общей пыли на объектах добычи угля должна быть не более 4×106 кг/м3. Если две стороны непромокаемого кожуха двух-ленточного конвейера укорочены в конструкции, то при сильном боковом ветре пыль в непромокаемом кожухе может разлететься ветром, что нанесет вред окружающей среде. Поэтому необходимо изучить распределение, поток и диффузию пыли в двухслойных покрытиях ленточных конвейеров в условиях бокового ветра, чтобы обеспечить основу для оптимальной конструкции дождевого покрытия.
