На протяжении многих лет я общался с бесчисленным количеством пользователей зерновой отрасли и обнаружил, что они уже давно полагаются на традиционное конвейерное оборудование, причем наиболее широко используются ленточные конвейеры.
На мой взгляд, низкая стоимость и малая ломкость зерна делают его предпочтительным выбором для зерноскладов и перерабатывающих предприятий, что неоспоримо.
КромеЦепной конвейер, Винтовые конвейерыиКовшовые элеваторытакже играют важную роль в транспортировке зерна и являются знакомыми «старыми партнерами».
Однако по мере расширения масштабов и интеллектуальной модернизации зерновой отрасли я ясно почувствовал, что ограничения традиционного оборудования становятся все более очевидными.
Такие проблемы, как большая площадь занимаемой площади, низкая гибкость путей транспортировки, сложность контроля степени разрушения зерна и громоздкие процессы транспортировки, больше не отвечают требованиям высокой-эффективности,-сбережения энергии и низких-потерей современной транспортировки зерна. Это основная проблема, которую выразили многие пользователи, обращаясь ко мне.
Будучи маркетологом с многолетним опытом работы вЛенточные конвейеры с гофрированной боковой стенкойВ этой области я обнаружил важную тенденцию: это оборудование, обладающее уникальными конструктивными преимуществами, имеет огромный потенциал применения в зерновой отрасли.
У него есть потенциал решить проблемы традиционного конвейерного оборудования, став новым и предпочтительным выбором для модернизации транспортировки зерна, и именно эту модель я настоятельно рекомендую пользователям зерновой отрасли в последние годы.
Принцип работы и конструкция ленточных конвейеров с гофрированной боковой стенкой
Ленточные конвейеры с гофрированными боковыми стенками заменяют обычные конвейерные ленты лентами с гофрированными боковыми стенками. Их принцип работы и состав в основном такие же, как у обычных ленточных конвейеров, как показано на рисунке. Конвейерная лента этого типа использует в качестве базовой ленты конвейерную ленту обычного ленточного конвейера. К обеим его сторонам прикреплены волнообразные кромки -формы, а к базовому ремню через определенные промежутки между двумя защитными кромками в форме волн-прикреплены шипы.Ленточные конвейеры с гофрированной боковой стенкойможно добиться расположения переменных углов в вертикальной плоскости. Помимо горизонтального типа и прямого наклонного типа, они также могут быть выполнены в форме L- и Z-формы с максимальным углом наклона, достигающим 90 градусов.
Ключевые моменты адаптации в зерновой отрасли
Стабильный подшипник: закрытый подшипниковый узел может уменьшить трение и воздействие между зерном и оборудованием, эффективно снижая степень разрушения зерна. Это наиболее волнующий аспект для пользователей зерновой отрасли.
Гибкий путь: высокая способность к переменным углам и изогнутой транспортировке, возможность адаптации к сценариям с ограниченным пространством,-таким как зернохранилища и порты, сокращение транспортных связей, минимизация потерь зерна и одновременное повышение эффективности транспортировки.
Контролируемые потери: без силы копания во время подачи ковшового элеватора и отбрасывающего воздействия во время разгрузки потери зерна намного ниже, чем у традиционного оборудования. Это может помочь пользователям сократить отходы и повысить экономическую выгоду.
Преимущества ленточных конвейеров с гофрированной боковой стенкой-по сравнению с традиционным конвейерным оборудованием
► Они могут обеспечить транспортировку под большим наклоном. По сравнению с горизонтальной или вертикальной транспортировкой они сокращают общую длину машины, уменьшают занимаемую площадь и экономят инвестиции в оборудование и затраты на строительство.
► Большая пропускная способность. За счет гофрированного края конвейерной ленты площадь поперечного сечения загрузки увеличивается-. При одинаковой ширине ленты и скорости ее производительность в 1–2 раза выше, чем у обычных ленточных конвейеров.
► Потери зерна небольшие. Поскольку они могут вертикально поднимать материалы, они могут заменитьКовшовые элеваторыи не обладают силой копания при подаче и отбрасыванием при разгрузке.
Основываясь на этих характеристиках,Ленточные конвейеры с гофрированной боковой стенкойможет сыграть уникальную роль в транспортировке сыпучих материалов. Однако при одноуровневой или вертикальной транспортировке стоимость ленточных конвейеров с гофрированной боковой стенкой обычно намного выше, чем стоимость ленточного конвейера с пневмоподдержкой или ковшового элеватора. Таким образом, типичными сценариями применения ленточных конвейеров с гофрированной стенкой в зерновой промышленности являются:
- Пространство имеет определенные ограничения
Например, в зоне приема сухого зерна некоторых зернохранилищ горизонтальная и вертикальная транспортировка сыпучего зерна через разгрузочную яму, под-ленточный конвейер, ковшовый элеватор и очистное сито составляет примерно десять-пятнадцать метров. В таких случаях использование ленточных конвейеров с гофрированными боковыми-стенками делает процесс более плавным, упрощает строительную конструкцию, уменьшает передачу зерна, а также упрощает обслуживание и управление.
- Особый контроль необходим за степенью разрушения материала.
Рис и мелкая кукуруза более склонны к поломке или растрескиванию под механическим воздействием. Увеличение ломкости приводит к снижению качества зерна и не способствует хранению. Использование ленточных конвейеров с большими-угловыми или вертикальными гофрированными боковыми стенками для перемещения в силосе является эффективным способом контроля уровня поломки.
Выбор ленточных конвейеров с гофрированной боковой стенкой для зерновой промышленности
Учитывая текущую ситуацию в Китае, ленточные конвейеры с гофрированными боковыми стенками широко используются при транспортировке угля, цемента и химического сырья на угольных шахтах. По сравнению с этими материалами зерно имеет особые свойства и требования. При использовании ленточных конвейеров с гофрированной стенкой необходимо уделять должное внимание следующим вопросам:
Выход.
Для оценки фактической производительности следует учитывать коэффициент наполнения. Чем больше угол наклона, тем меньше коэффициент заполнения. Расчет продольного сечения-площади накопления материала между двумя перегородками напрямую влияет на результат расчета выходной мощности. Состояние скольжения зерен в реальной эксплуатации отличается от теоретически прогнозируемого состояния динамического угла накопления зерен.
Макет
Внешняя конструкция и распределение нагрузки ленточных конвейеров с гофрированной стенкой отличаются от конструкции обычного оборудования для транспортировки зерна. При проведении технологического проектирования необходимо запросить у производителя соответствующие параметры. Воспользовавшись преимуществами ленточных конвейеров с гофрированной боковой стенкой, которые они могут транспортировать под большими углами или даже вертикально, пользовательское устройство может выполнить техническую трансформацию и заменитьКовшовые элеваторыс ними для перевозки зерна. В это время необходимо полностью учитывать изменения внешнего строения. Если взять в качестве примера производительность вертикальной транспортировки 50 т/ч, ширина ковшового элеватора обычно составляет 0,3 м, тогда как ширина базовой ленты ленточных конвейеров с гофрированной боковой стенкой должна быть выбрана равной 1 м. Даже для ленточных конвейеров с гофрированной стенкой и вспомогательными механизмами ширину базовой ленты следует выбирать равной 0,6 м. Изменения опоры и нагрузки должны быть полностью учтены для обеспечения безопасного использования.
Операция
Зерно — это материал небольшого размера, рыхлой текстуры и хорошей текучести. Он подвержен воздействию нестабильности оборудования, например вибрации ремня. Особенно при вертикальной транспортировке зерно более чувствительно к рабочему состоянию ленты и склонно к рассыпанию. Кроме того, из-за действия центробежной силы зерно также склонно к перекатыванию и тряске при прохождении через дуговую секцию. Поэтому при покупке оборудования производители должны быть обязаны корректировать соответствующие параметры и конструкции в соответствии с характеристиками материала зерна, чтобы обеспечить бесперебойную транспортировку зерна.
Возврат зерна
После выхода потока зерна из первого колеса небольшое количество зерен, попавших в волнообразные-складки, не может быть полностью выгружено. На обратном пути они падают и разливаются, причем объем пролития составляет примерно несколько тысячных. Это явление невозможно полностью устранить. Следует принять такие меры, как запечатывание и сбор зерна, чтобы избежать потерь зерна и сохранить землю чистой.
Я был глубоко вовлечен вЛенточные конвейеры с гофрированной боковой стенкойполе на протяжении многих лет. Это оборудование уже достигло зрелого технологического уровня, а качество обработки отечественных конвейерных лент также достигло относительно высокого уровня. После целенаправленной адаптации и корректировки он может сыграть важную роль в зерновой отрасли. Я всегда считаю, что при выборе конвейерного оборудования для зерновой отрасли главное – адаптироваться к условиям работы, контролировать потери и снижать затраты, а не слепо гоняться за передовым и высококлассным-оборудованием.
Хотя это не универсальное устройство, в основных сценариях зерновой отрасли, где пространство ограничено и требуется контролировать скорость измельчения, его преимущества намного превосходят преимущества традиционного оборудования. Он может точно решить проблемы транспортировки, повысить эффективность, сократить потери и сэкономить затраты. Это также обеспечивает новое направление технической трансформации отрасли.
Если у вас есть вопросы по выбору и настройке параметров в таких сценариях, как склады зерна, переработка и порты, вы можете связаться с нами в любое время. Мы предоставим вам профессиональные и точные предложения, основанные на нашем многолетнем опыте в отрасли, которые помогут вам избежать недоразумений и выбрать правильное оборудование.
