Ленточный конвейер с боковой стенкойявляется идеальным оборудованием для транспортировки сыпучих материалов с большим углом наклона, которое широко используется в пищевой, химической, угольной, строительной и других отраслях промышленности. Из-за особой конструкции конвейера с волнистым фланцем (особенно конвейерной ленты с Т--образной перегородкой) и большого угла передачи разгрузочная дорожка головного барабана не может быть спроектирована по существующему расчетному уравнению пути ленточного конвейера. Целью данной статьи является предоставление осуществимого метода расчета для построения траектории выброса частиц путем анализа и исследования типичного положения, чтобы определить разумную компоновку приемного желоба.
1. Расчетная модель 1.1 траектории разгрузки барабана обычного ленточного конвейера удовлетворяет соотношению v2(rg)< when belt speed is low; when the band speed is low, the relation v2(rg)< is satisfied; at 1, the material makes a circular movement around the head drum, and after passing the highest point and turning 0 angle, it reaches the point cos0=v2(rg) and separates from the conveyor belt and makes a downward throwing movement, as shown in figure 1-a. Its trajectory equation is as follows: X vtcos0+rsine y= rcos0-vtsine-1/2gt2 in the equation: X - horizontal coordinates /m: Y - vertical coordinates /m; v the velocity of the center of mass of the material at the ejection point /(ms): T time /s; r a material center of mass radius /m; g one acceleration of gravity. 1.2 when the belt speed is high and the relation v2(rg) is ≥1, the material is separated from the conveyor belt at the starting point of the tangent point between the conveyor belt and the roller and is thrown upward, as shown in figure 1-b. Its trajectory equation is as follows:
2. Анализ моделирования разгрузки барабана ленточного конвейера с боковой стенкой 2.1. Создание имитационной модели и имитация свойств разгружаемого материала: гравий 20 ~ 30 мм; Условия транспортировки: диаметр ведущего барабана составляет 630 мм, толщина основной ленты конвейерной ленты с гофрированным фланцем - 10 мм, высота перегородки - 140 мм, расстояние между перегородками - 250 мм, высота юбки - 160 мм. Выбор скорости ленты: когда v=1.6м/с, v2/(rg)=1.04≈1, что близко к критическому значению двух состояний разгрузки и позволяет лучше понять траекторию разгрузки материала, поэтому мы можем выбрать для исследования общую номинальную скорость ленты 1,6 м/с и 2,0 мс. При низкой скорости ленты разгрузка барабана приведет к возврату материала, мы не рассматриваем случай скорости ленты менее 1,6 м/с; когда скорость ленты превышает 2,0 м/с, операция аналогична скорости 2,0 м/с и больше не обсуждается.
Угол конвейера: идеальный угол конвейера Т-образной формы.ленточный конвейер с боковой стенкойсоставляет от 40 до 50 градусов, когда угол превышает 50 градусов, головку следует установить в горизонтальную секцию разгрузки, поэтому для исследования мы выбираем горизонтальный конвейер и конвейер под углом 45 градусов. (1) горизонтальная транспортировка: изучаются скорости ленты 1,6 м/с и 2,0 м/с, а смоделированная траектория разгрузки показана на рисунках 2 и 3; в состоянии горизонтальной транспортировки траектории выгрузки частиц материала в каждой точке соответствуют модели уравнения траекторий выгрузки, которая позволяет удобно получить траектории выгрузки материалов и не будет обсуждаться позже. Однако разгрузка материалов в целом расходится, что отличается от разгрузочной дорожки обычного плоского конвейера и не может быть заменено центроидной дорожкой транспортной секции. В случае низкой скорости ленты возникает небольшое явление обратной связи, поэтому расчетная скорость ленты должна быть больше 1,6 м/с при горизонтальной транспортировке; (2) Транспортировка с наклоном 45 градусов: были изучены скорости ленты 1,6 м/с и 2,0 м/с, а смоделированная траектория разгрузки показана на рис. 4 и рис. 5; в условиях транспортировки под большим углом верхние частицы покидают конвейерную ленту заранее из-за высокой линейной скорости, а частицы в середине также постепенно перемещаются влево и вверх, пока не будут выброшены перегородкой. Под действием различных направлений перегородки частицы в каждой точке движутся по хаотичной и сложной траектории. . 2.2 Анализ данных моделирования разгрузки из-за четкой дорожки разгрузки горизонтальных транспортирующих материалов, дальнейшее исследование проводиться не будет; Напротив, траектория движения частиц материала в состоянии транспортировки с наклоном 45 градусов более сложна, а материалы более рассеяны, поэтому мы будем изучать в этом состоянии дальше. Выберите исследовательские частицы: во время работы конвейера материалы между двумя перегородками будут образовывать треугольную -схему накопления вдоль направления транспортировки (слева направо). Для удобства анализа для анализа выбираются частицы в четырех типичных местах, как показано на рисунке 6. Для простоты расчета предположим, что две идеальные частицы, 5 и 6, выбрасываются горизонтально из верхней части цилиндра со скоростью v. Где: Частица 5 — частица материального центра транспортной секции, частица 6 — частица высшей точки скопления материала, скорость частицы va=(скорость ленты × высота частицы от центра барабана)/радиус барабана.
Используя программное обеспечение Edem для моделирования и анализа типичного состояния транспортировки и в сочетании с уравнением расчета разгрузочного пути обычного барабана ленточного конвейера, получается простой метод построения диаграммы разгрузочного пути, который имеет руководящую роль и справочное значение для проектирования направляющего бункера головки, загрузочного желоба и расположения устройства удаления железа с боковых частей ленточного конвейера. Может значительно повысить эффективность конструкции. Кроме того, этот метод анализа также можно распространить на некоторые не-стандартные конструкции конвейера, например, на другие типы диафрагменной структуры пульсационного конвейера и угол разгрузки более 50 градусов.
