Продам кормушку пластинчатуюшироко используется в дробильно-сортировочном цехе крупной обогатительной фабрики в качестве бункера для-складирования для непрерывной или равномерной подачи в первичную дробилку, а также может использоваться в качестве передачи на короткие-расстояния. Например, он используется для непосредственной подачи руды в большой автомобиль, расположенный внизу желоба шахты, а также для непрерывной и равномерной подачи и загрузки материала со склада сырья в каждый грузовик. Редуктор питателя представляет собой специальный редуктор, успешно разработанный Научно-исследовательским институтом трансмиссионного оборудования Северной группы тяжелой промышленности с использованием технологии компании Flanders Company в Германии.
Он оснащен трехступенчатым-редуктором постоянного-тока и двухступенчатым планетарным редуктором-с двумя корпусами, соединенными болтами. Тип редуктора пластинчатого питателя для тяжелых пластин высокой-мощности, имеется четыре серии: DT35(239000Нм,i=360~ 840), DT36(240000Нм,i=330~840), DT37(170000Нм,i=270610), DT38(80000м, i=270610), 2006. Компания в Китае разработала и спроектировала продукты среднего- размера DT39(60000Нм,i=280~500) и DT40(30000Нм,i=280~440), конструкционные характеристики которых следующие: два ретардера объединены в один корпус, а также двух-прямая передача плюс две-ступенчатая планетарная передача. представляет собой четырех-конструкцию с опорным типом соединения, что снижает вес и устраняет утечку масла в месте соединения двух корпусов. Основными дефектами редуктора пластинчатого питателя существующей технологии являются: (1) DT35~38.Продам фартучную кормушкупяти-уровневое замедление, DT39, 40 четырех-уровневое замедление, цепь передачи слишком длинная: структура будет сложной, стоимость увеличится, вся машина будет тяжелее, а осевой размер будет большим: (2) Из-за существующей технологии двух-планетного механизма (редуктор BD) не удалось принять меры по отводу тепла, полагайтесь только на естественное рассеивание тепла, что приводит к низкой тепловой мощности, поэтому пользователям приходится увеличивать один уровень или два выбора номера модели, так оговорено во многих монографиях по механической теории, результат неизбежно приведет к увеличению стоимости, чем больше мощность, тем больше увеличивается стоимость: например, номинальная модель BD800 (5000 кг, цена 137 500 юаней, тепловая мощность 204 кВт), теперь выбраны еще две модели NBD1000 (8100 кг, цена 230 000 юаней, тепловая мощность 335 кВт), Результат: цена выросла на 90 000 юаней, вес увеличился на 3000 кг, а тепловая мощность увеличилась всего на 130 кВт.
Таким образом, для увеличения тепловой мощности необходимо также усовершенствовать структуру существующей технологии. Тепловая мощность – это максимальная мощность, которую закрытый редуктор может непрерывно передавать при условии равновесной температуры смазочного масла. Тепловая мощность должна быть равна фактической рабочей мощности или близка к ней. Под тепловой мощностью понимается входная мощность, когда температура масла не превышает допустимую температуру в условиях естественного охлаждения. Тепловая мощность является важным параметром при проектировании системы смазки и важной основой для выбора редуктора. Высокая температура масла является очень важной причиной выхода из строя редуктора, это происходит потому, что: снижение вязкости масла при высокой температуре, разрушение масляной пленки, нарушение смазки, приводящее к склеиванию шестерен, точечной коррозии и ненормальному износу: высокая температура масла приводит к ненормальному износу шестерни, износ вызывает повышение температуры масла, такой порочный круг, преждевременное повреждение редуктора. Максимально допустимая температура резервуара смазочного масла составляет около 70 градусов, что основано на трех факторах: Редуктор ветровой энергии: максимальная температура резервуара смазочного масла составляет 70 градусов: Максимальная ожидаемая температура масла в редукторе увеличения мощности ветра 70 градусов. Система контроля температуры масла внутреннего блока мощностью 1,25 МВт: Когда температура смазочного масла в редукторе превышает 75 градусов, система мониторинга отправляет сигнал тревоги.
