Наклонные грохоты для заполнителей(модель: 2Yah2148 Наклонные грохоты для заполнителя) являются одним из основных производств оборудования для переработки полезных ископаемых в морской горнодобывающей компании. В основном он отвечает за сортировку готовой руды из силосов емкостью 15 000 тонн и силосов емкостью 20 000 тонн на обогатительной фабрике. Таким образом, нормальная работа наклонных грохотов для заполнителя напрямую влияет на бесперебойность добычи руды. В концентраторе имеется 4 комплекта наклонных сит для агрегатов 2YAH2148 (2 в работе и 2 в режиме ожидания). После работы в течение определенного периода времени наклонные сита для агрегатов показывают, что диаметр оси, на которой установлен эксцентриковый вал, и шейка, на которой установлен подшипник, серьезно изношены. Подшипники и седла подшипников легко повредить после сборки, что не соответствует производственным требованиям. Поскольку стоимость эксцентрикового вала составляет 15000,00 юаней за штуку, решено восстановить его технические характеристики и продолжить его использование. . 2YAH2148 Наклонные экраны для совокупного диаметра вала эксцентрикового вала на обоих концах (соединенного с балансовым и ременным колесом), центра и расположения подшипника, диаметр оси, центральный эксцентриситет 3,2 мм, длина эксцентрикового вала 2487 мм, максимальный диаметр 206 мм, вес около 565 г; Из-за необходимости ремонта размером 110 мм и 140 мм центральное отверстие на конце двух валов эксцентрикового вала не соответствует требованиям механической обработки. Как показано на рисунке 1.
2ЯХ2148Наклонные грохоты для заполнителейявляются-эгоцентричными шейкерами. В соответствии с самостоятельным-центром виброгрохота центр шкива должен располагаться между центром подшипника и центром тяжести эксцентрикового блока, а центральная линия шкива должна располагаться в составном центре масс эксцентрикового блока и вибрационного тела, что дает преимущества эксцентрикового вала и структуры балансового колеса для улучшения, эксцентрик вала 3,2 мм по отношению к балансовому колесу, конкретные улучшения заключаются в следующем:. 1.1 Улучшение эксцентрикового вала. Измените центр диаметра вала положения подшипника эксцентрикового вала и центр диаметра конца вала (и положение соединения балансировочного колеса и ременного шкива) в один центр, решите проблему с линией центрального отверстия на конце вала и линией центрального отверстия подшипника с эксцентриком 3,2 мм, можно отремонтировать размер вала диаметром 110 мм, 140 мм; Размер усовершенствованного эксцентрикового вала показан на рисунке 2.
1.2 Улучшение балансового колеса Чтобы гарантировать, что центр ременного колеса (который совпадает с центром внешнего диаметра балансового колеса) и центр подшипника имеют эксцентрик 3,2 мм, конструкция балансового колеса улучшена путем изменения центра внутреннего отверстия и внешнего диаметра балансового колеса на эксцентрик 3,2 мм. Не только эксцентрик 3,2 мм на оригинальном валу заменяется на балансовое колесо, путем маркировки торцевой поверхности балансового колеса выясните центр внутреннего отверстия и внешний диаметр эксцентрика 3,2 мм, а затем отремонтируйте размер внутреннего отверстия. Балансовое колесо до и после трансформации показано на рисунке 3.
2. Ремонт старых деталей: для ремонта применяются два метода 2.1 Присадочная сварка. (1) Предварительный нагрев. Предварительно нагрейте 110 мм и 140 мм в середине обоих концов вала и 110 мм во внутреннем отверстии балансира, чтобы сохранить одинаковую температуру в месте заливки сварки и уменьшить остаточное внутреннее напряжение, сохраняющееся во время охлаждения после заполнения места сварки. (2) Применяется симметричная заполняющая сварка. Чтобы уменьшить деформацию, идеальная последовательность сварки показана на рисунке 4.
3, разделенное время, прерывистая многослойная сварка с заполнением. Площадь заливочной сварки не должна быть слишком большой.. 2.2 Механическая обработка. После заливки и остывания произвести обработку в соответствии с указанными выше требованиями ремонтного процесса, чтобы все размеры соответствовали первоначальным размерам.. 3. Вывод. После реализации приведенной выше схемы ожидаемые результаты достигнуты. Эксцентриситет между центром ременного шкива (тот же центр, что и внешний диаметр балансового колеса) и центром положения подшипника обеспечивается на 3,2 мм, а центр ременного шкива фиксируется между центром подшипника и центром тяжести эксцентрикового блока, что гарантирует эффект просеивания наклонных сит для заполнителей. Чтобы обеспечить бесперебойное производство предприятия и сэкономить на стоимости деталей около 60 000 юаней в год.
