По винеУгольный наклонный грохотВибратор, вызванный проблемой подшипника, возникает часто, что серьезно влияет на нормальное производство агломашины и снижает производительность агломашины. В то же время вся единая система ситового потока оказывает определенное влияние на производительность агломашины. Кроме того, наклонное угольное сито оснащено двумя комплектами японских подшипников Seiko, в которых используется импортное смазочное масло Wanlider 150#. Замена подшипников требует 24-часовой непрерывной работы, что также напрямую увеличивает стоимость обслуживания оборудования и загруженность обслуживающего персонала. Поэтому обеспечение нормальной работы вибрационного грохота, снижение частоты отказов, снижение затрат на техническое обслуживание оборудования становятся актуальной проблемой, которую необходимо решить.
Четырехкамерное-цельнозерновое-вторичное вибрационное сито представляет собой самоцентрируемое-угольное наклонное сито, а подшипник вибросита смазывается масляной ванной. Схема сборки представлена на рисунке 3. Согласно анализу явлений неисправности, основными причинами частых выходов подшипников из строя в краткосрочной перспективе являются утечки масла в области уплотнения вибросита и плохая смазка подшипников. Подробности следующие: 1. Как показано на рисунке 3, кольцевое уплотнение 0 с серийным номером 9А имеет диаметр 8,4 мм. Сборка уплотнения здесь напрямую влияет на емкость хранения масла в масляном резервуаре, который является ключевой точкой уплотнения во всей сборке. Поскольку зазор здесь небольшой, а в корпусе цилиндра уплотнительные детали легко повредить и их нелегко найти при сборке, что приводит к серьезной утечке масла после работы виброгрохота. Утечка масла здесь является основной причиной тепловой блокировки подшипника вибросита угольного сита, а также утечку масла в коробку сита внутри, снаружи трудно обнаружить, только вылейте вибрационное сито после сверления в коробку сита, чтобы увидеть масло на боковой пластине коробки сита . 2, серийный номер 9B, 9C - кольцевое уплотнение типа 0 диаметром 3,5 мм, среди которых уплотнение серийного номера 9C является ключевой технологией во всей системе уплотнения, также наиболее легко игнорируется точка уплотнения, интервальное кольцо с серийным номером 11, установленное в кольцевое уплотнение Φ3,5 мм типа 0 и вал, чтобы обеспечить точное соответствие формы статического уплотнения при вращении вала, а затем сформировать комбинацию динамического уплотнения с каркасным уплотнением № . 10, чтобы играть роль уплотнения. Если уплотнение 9C неправильно собрано и не вращается вместе с валом, трение о вал приведет к его износу и выходу из строя, а также к утечке масла из уплотнения шейкера. Серийный номер 10 — каркасный сальник SB200*230*15. Одной из причин утечки масла является то, что деформированная кромка не может эффективно удерживать распорное кольцо после сборки каркасного уплотнения.
Чтобы решить вышеуказанные проблемы, мы решили проблему утечки масла вибросита с трех аспектов: улучшение и стандартизация режима установки и замена проставочной втулки угольного наклонного сита с однощелевого уплотнения на двухщелевое уплотнение, чтобы обеспечить срок службы подшипника.. 1. Установка кольцевого уплотнения типа 0 с серийным номером 9А диаметром φ8,4 мм. Как видно на рисунке 3, уплотнение №. 9A установлено на втулке подшипника №. 4.. Раньше для установки втулки подшипника использовался метод внешнего удара, что легко могло вызвать подрезание корня в нижней части уплотнения №. 9A. Чтобы устранить скрытую опасность обрезания корня, мы изменили статический метод винта для установки втулки подшипника . 4 винты с общей резьбой диаметром M30 * 300 показаны на рисунке 4. Во время работы они равномерно изнашиваются в четырех точках втулки подшипника, отрегулировали установочный зазор верхней и нижней левой и правой сторон с помощью щупа, измерили подачу верхней и нижней левой и правой сторон соответственно с помощью линейки, равномерно затянули винты, чтобы установить подшипник, и эффективно решили проблему Феномен резания корня нулевого кольцевого уплотнения.
