Пластинчатые питатели заполнителей — это устройство для предварительной-сортировки бытовых отходов. В этом документе представлены базовая конструкция и метод установки пластинчатых питателей нового типа, а также представлены общие проблемы и решения в процессе установки.
Пластинчатые питатели – это прямолинейные-наземные конвейеры общего назначения, предназначенные для перемещения более плотных материалов с помощью подающих пластин, прикрепленных к тяговой цепи. Широко используется в золотодобывающей, угольной, химической, электроэнергетике, машиностроении, переработке отходов, может использоваться для горизонтальной или наклонной транспортировки угля, твердых бытовых отходов и других сыпучих материалов. Изменяя разнообразие опорных пластин, можно удовлетворить потребности различных видов транспорта и экологического климата.
Пластинчатые питатели агрегатов состоят из приемной воронки, механизма натяжения, тяговой цепи, пластины подачи с двойной дугой, приводного механизма, рамы, стопорной пластины, главного бункера и т. д. Способ подачи пластинчатых питателей агрегатов представляет собой кольцевую замкнутую цепь подачи, образованную тяговой цепью вокруг звездочки натяжного колеса и звездочки ведущего колеса. При работе двигатель приводит в движение тяговую цепь и двухдуговую подающую пластину через ведущее колесо через редуктор. Материал падает в подающую тарелку из приемной воронки и движется вместе с подающей тарелкой. Через определенное расстояние двигатель достигает разгрузочного порта и переходит к следующему звену процесса.
2 Способ установки пластинчатых питателей аналогичен другим не-стандартным устройствам подачи перед установкой и вводом в эксплуатацию.
Перед монтажом необходимо проверить качество строительной конструкции и размеры должны соответствоватьпластинчатые питатели агрегатовдизайн. После поступления оборудования на площадку все части оборудования должны быть проверены, подсчитаны, классифицированы и сохранены в надлежащем состоянии. Не следует штабелировать на открытом воздухе, чтобы избежать повреждений, вызванных коррозией. Если обнаружено отсутствие или повреждение, следует попытаться отремонтировать или отремонтировать. Цепь является ключевым компонентом пластинчатых питателей заполнителей. Перед установкой проверьте, вращается ли шарнир цепи гибко. Если шарнир вращается негибко, снимите цепь, удалите ржавчину бензином или керосином и отполируйте наждачной бумагой. Наконец, определите продольную осевую линию устройства по схеме установки, определите положение анкерных болтов стойки по продольной осевой линии устройства и подготовьте его для установки. Установка начинается после того, как пластинчатые питатели завершат пред-подготовку и осмотр. Первый – это установка нижней стойки пластинчатых кормушек. Стойка в сборе фиксируется болтовым соединением или-сваркой на месте, а положение контакта между стойкой и фундаментом фиксируется с помощью опорных болтов. Затем устанавливаются корпус пластинчатых питателей, направляющая перегородка и бункер для головной группы, которые обычно фиксируются болтовым соединением. В зарубежных проектах оцинкованные болты должны ржаветь во время транспортировки, что влияет на внешний вид и производительность. В завершение выполняют приемную воронку и устанавливают стальную раму бункера с помощью болтового соединения или -сварки на месте. Положение контакта стальной рамы бункера и фундаментной площадки фиксируется ножными болтами.
3 Часто задаваемые вопросы и решения предоставляются во время установки
После установки пластинчатых питателей необходимо провести визуальный осмотр, чтобы проверить, является ли работа пластинчатого питателя нормальной, непрерывной и плавной, а также нет ли заеданий, помех и ненормального звука. В случае возникновения отклонений, как правило, необходимо выполнить точную-регулировку вала ведущего колеса, затяжку вала колеса и затяжного устройства пластинчатых питателей, чтобы обеспечить нормальную работу. Метод регулировки следующий: после установки пластинчатых питателей заполнителя один блок будет работать более 8 часов. Проверка мультиметром показывает, что ток и напряжение в норме, что соответствует требованиям оборудования. Проверьте чувствительность кнопки электрического управления, нет ли отклонений от нормы. Используя пропущенный измерительный прибор, проверьте подшипник, работая без скачков, плавный ход. После 13 часов работы на пустом ходу температура подшипника была проверена термометром на 13 градусов, и значение было нормальным. Ролик, связанный с гусеницей, вращается гибко, а звездочка и тяговая цепь находятся в нормальном зацеплении. Плавная работа без отклонений. При работе результаты тестирования децибел-тестера составляют 68 децибел днем и 63 децибела ночью, без аномального шума. Наконец, проверьте, является ли механизм перемещения и вращение гибким, нет ли подтекания масла в каждом месте смазки, не ослаблены ли крепления. Прежде чем подтвердить нормальную работу при тестировании одной машины, убедитесь в отсутствии ошибок.
