Система дробления и транспортировки известняка компании использует мобильную дробильную станцию, в которой используется металлическая конструкция от силоса известняка до фундамента дробилки, а емкость бункера для руды составляет около 45 тонн. В процессе производства руда высыпается в бункер самосвалом Steyer и непосредственно ударяется о заднюю часть самосвала.пластинчатый питатель для тяжелых условий эксплуатации, что приводит к деформации опорной балки сзади, стальная пластина соединения направляющей разрезается, направляющая деформируется, и оборудование не может быть запущено с большой нагрузкой. Сброс нагрузки для запуска оборудования не только влияет на нормальные производственные операции, но и требует много трудовых и материальных ресурсов, поэтому невозможность перезагрузки, проблема запуска, должна быть решена вовремя.
2 Анализ причин
Поскольку силос для известняка слишком мал, а длина задней стенки силоса слишком коротка, в начале ежедневного производства в бункер высыпается разгрузочный грузовик для белой руды, и прямой удар приходится на заднюю часть тяжелого пластинчатого питателя. В непрерывном процессе производства 迮, хотя сзади есть немного материала и камня, он, как правило, тонкий и не может образовать эффективную арку естественного давления. Когда руда высыпается в бункер, задняя часть также должна выдерживать большую нагрузку. Таким образом, при длительном-производстве пластина цепи производит: небольшую деформацию, ролик цепи в основном не выдерживает давления: в зоне воздействия удара сварной шов опорной балки двутавровой балки и направляющей расщепляется, образуя зазор, и опорная роль недоступна: направляющая, соединяющая стальную пластину, разрезается, деформируется при изгибе направляющей, образуя разрушение зоны удара тяжелого пластинчатого питателя. Эта постоянная деформация, в случае большой нагрузки,пластинчатый питатель для тяжелых условий эксплуатацииуже недостаточно стартовых-мощностей, которые еще более ограничены.
3. Примите меры
Чтобы решить проблему деформации рамы и невозможности запуска тяжелой нагрузки, необходимо принять три меры: во-первых, уменьшить воздействие руды на ограничительную машину; Во-вторых, повысить их способность противостоять-ударам; В-третьих, необходимо проверить пусковую способность главного двигателя пластинчатого питателя для тяжелых условий эксплуатации. Если его пусковой способности недостаточно, выберите двигатель, который может удовлетворить требования к пуску при большой нагрузке.
3.1 Увеличить вместимость силоса и удлинение задней стенки силоса за счет снижения воздействия руды на тяжелый пластинчатый питатель в условиях площадки невозможно. Если в бункере установлена противо-ударная рама, необходимо уменьшить угол наклона после бункера, чтобы рамка ударопрочности руды после скольжения в бункер, после расчета и испытаний, угол наклона задней стенки бункера необходимо уменьшить с 70 градусов до 45 градусов, что не только уменьшает и без того небольшой объем бункера, но и заставляет руду соскальзывать вниз, видно, что противо-удар рамка невозможна.
Чтобы не влиять на производство, воздействие мелкой руды Yeneng Cheng на машину для ограничения пластин, мастерская сформулировала меры, согласно которым размер рудного материала в бункере для людей составляет менее 800 мм, а толщина слоя материала в задней части сверхмощного пластинчатого питателя должна быть выше 1 метра, и это необходимо строго соблюдать в производственном процессе.
3.2 Повышенная ударопрочность
3.2.1 Повышение ударопрочности задних опорных балок Удалите деформированные 4 комплекта 8 I-балок модели 20а в задней части усиленного перронного питателя и замените их 15 I-балками модели 20а. Модели и параметры двутавровой стали приведены в таблице 1. Двутавровая балка типа 206 имеет большую несущую способность, чем тавровая балка типа 20а. При той же силе удара сила удара каждой I-стали составляет половину исходной, а количество I-сталей, способных выдержать удар, увеличилось примерно вдвое. За счет замены и увеличения типа и количества опорных двутавровых балок ударопрочность увеличена более чем в 3 раза.
3.2.2 Повышение ударопрочности задней направляющей пластинчатого питателя для тяжелых условий эксплуатации. Снимите деформированную I-рельс 32a и замените его усиленным I-рельсом 32b. См. Таблицу 1 для сравнения параметров стали I- двух спецификаций. Как видно из таблицы 1, 32б обладает большей ударопрочностью, чем 32а. Первоначальная соединительная часть затвора находилась в зоне удара в задней части затвора.пластинчатый питатель для тяжелых условий эксплуатации, но в этом техническом изменении соединительная часть размещается в не-области воздействия в передней части слайда. В исходных шинах каждой направляющей использовались две обычные стальные пластины 420x260x10, в этом техническом изменении используются две стальные пластины 420x260x20 30Mn. Для крепления шины используются высокопрочные болты М30х80. После закрепления болтов и гаек электрические паяные соединения герметизируются, чтобы предотвратить их ослабление в производственном процессе. Благодаря вышеуказанным мерам он значительно увеличил свою прочность и улучшил свою ударопрочность.
