North Heavy Industry производит пластины различных типов.пластинчатый питатель на углеперерабатывающем заводеуже более 50 лет. Скорость различных пластинчатых питателей на углеперерабатывающих заводах, выпущенных до 80-х годов, не регулируется. Скорость цепной пластины составляет 0,05 м/с, что ограничивает пользователей. С расширением производственных мощностей и модернизацией оборудования, расположенного ниже по потоку, оборудование, расположенное выше по потоку, то есть пластинчатый питатель на заводе по переработке угля, должно иметь регулировку скорости. Регулируемая скорость означает увеличение производственной мощности. Чтобы удовлетворить требования пользователя к использованию, в соответствии с конкретной ситуацией на рынке в то время, мы приняли несколько различных методов регулирования скорости.
1. Несколько методов регулирования скорости асинхронного двигателя:
Согласно таблице двигателей, формула скорости асинхронного двигателя переменного тока равна F -- -- частота питания статора P -- -- полярный log S -- -- скольжение. Согласно приведенной выше формуле видно, что метод регулирования скорости асинхронного двигателя может изменять скольжение, лог переменного веса и переменную частоту, а также несколько методов регулирования скорости.
(регулятор скорости двигателя со сменой полюсов (клетка), регулятор напряжения, напряжение статора, регулируемое сопротивление (сопротивление ротора), пара асинхронного двигателя с фазным ротором, вариант скольжения, электромагнитная муфта (скольжение), каскадное регулирование скорости для фазного ротора / - с частотным контролем скорости двигателя 【 платят - прямое - переменное преобразование частоты, регулирующее скорость изменения полюсов двигателя 1,1 (клетка), регулирующее скорость двигателя со сменой полюсов, как правило, делится на 4/6/8, когда двигатель определенное количество. Скорость двигателя также фиксирована, поэтому это регулирование скорости полюса, а не регулирование скорости всего процесса. Диапазон использования невелик, и существуют определенные ограничения.
1.2 Регулирование скорости с переменным скольжением. Этот метод регулирования скорости на низкой скорости, скорость скольжения (1-S) слишком велика, потеря скольжения также очень велика, низкая эффективность. Когда питатель пластинчатого типа выбирает это регулирование скорости, чтобы обеспечить надежность использования, обычно рассчитывается мощность двигателя, следует выбрать первую передачу, например, расчетная мощность двигателя составляет 45 кВт, в первый раз следует использовать двигатель мощностью 55 кВт. Это гарантирует, что пластинчатому питателю на углеперерабатывающей установке не будет достаточно мощности на низкой скорости. Кроме того, когда этот двигатель используется в металлических шахтах, железный порошок легко засасывается угольной щеткой контактного кольца, что приводит к короткому замыканию двигателя на длительное время, что приводит к несчастным случаям.
1.3 Регулирование скорости преобразования частоты Так называемое регулирование скорости преобразования частоты предназначено для равномерного изменения частоты питания статора двигателя. 1. Изменяя частоту питания статора, можно плавно изменять скорость двигателя, а в процессе регулирования скорости от высокой до низкой скорости можно поддерживать ограниченную скорость скольжения. Таким образом, он обладает высокой эффективностью, широким диапазоном и высокой точностью регулирования скорости, а также имеет достаточную твердость механических характеристик. Этот метод регулирования скорости широко используется.
1.3.1 Регулирование скорости с переменной частотой асинхронного двигателя На основе сохранения коэффициента мощности двигателя возбуждения в основном неизменным во время регулирования скорости с переменной частотой, путь асинхронного двигателя также должен оставаться неизменным. Если вышеуказанные 3 параметра изменились, произойдет снижение мощности, крутящего момента, мощность двигателя не может быть полностью использована, что приведет к потерям. Таким образом, дорожку можно сохранить неизменной при изменении частоты. Чтобы сохранить дорожку неизменной при изменении частоты, необходимо зафиксировать диаметр напряжения/частоты.
То есть напряжение должно меняться пропорционально частоте. Питатель пластинчатого типа представляет собой полу-подающее оборудование непрерывного действия, его работа рассчитана на низкую скорость, большой крутящий момент, с характеристиками начала материала, его форма регулирования скорости представляет собой типичное регулирование скорости с постоянным крутящим моментом. Для этого требуется устройство преобразования частоты, чтобы гарантировать, что V1 изменяется пропорционально FL. Тогда Vl/fl= постоянная, которая может гарантировать, что двигатель будет иметь одинаковую перегрузочную способность в процессе изменения частоты. Когда напряжение достигает 100%, выходной крутящий момент становится максимальным и постоянным.
1.3.2 Недостатки регулирования скорости асинхронного двигателя из-за уменьшения скорости регулирования скорости преобразования частоты ниже номинальной 50 Гц, скорость вращения вентилятора самоохлаждения, подключенного коаксиально, также уменьшится, и его охлаждающий эффект уменьшится. Если мощность не снизить, двигатель сгорит из-за повышения температуры. Инверторный выход источника питания и источник питания промышленной частоты. Существует разница между стандартной организацией и производительностью асинхронного двигателя, разработанного в соответствии с источником питания промышленной частоты, поэтому обычный асинхронный двигатель, приводимый в действие преобразователем частоты, будет производить долгое время после большой волны, помехи источника питания, такие как коэффициент более низкого уровня, радиопомехи, повышение температуры двигателя, шум и вибрация. Эти проблемы в разной степени влияют на производительность двигателя. Шум увеличивается на 10-15 дБ по сравнению с источником питания промышленной частоты, а расстояние проводки между двигателем и преобразователем частоты не может превышать 100 м. Если он слишком длинный, между ними можно добавить реактор, чтобы решить вышеуказанные проблемы. Есть также некоторые проблемы с защитой от перегрузки. Преобразователь частоты приводит в движение двигатель и использует встроенную электронную защиту преобразователя частоты от перегрева. Этот компонент настраивается в соответствии с номинальным током двигателя, поэтому он может защитить двигатель от перегрузки. Когда один преобразователь частоты приводит в движение два электродвигателя, возникают проблемы, поскольку каждый двигатель необходимо защищать отдельно. Обычно в главную цепь каждого двигателя добавляется тепловое реле. На практике мы поняли, что обычное тепловое реле с такой настройкой не может эффективно защитить двигатель от перегрузки во всем диапазоне скоростей. Традиционное тепловое реле представляет собой биметаллическую листовую структуру, в зависимости от размера и времени тока (I2.T) для формирования характеристик действия обратного времени. Его характеристическая кривая выбирается только для источника питания промышленной частоты, только одна (соответствующая 50 Гц). Выходной сигнал преобразователя частоты не только меняет частоту, но и содержит высокие гармоники. Особенно после удлинения кабеля оригинал не точен. Определить тепловое реле сложно, так как с изменением частоты меняется и обратная временная кривая теплового реле. При работе на низкой скорости (около 10Гц) тепловое реле срабатывает заранее. Двигатель не может работать на низкой скорости. У нас была эта проблема в прошлом. Пользователи используют меньше преобразователя частоты, они считают, что пластинчатый питатель на заводе по переработке угля должен запускаться на низкой частоте, чтобы защитить оборудование и избежать определенных повреждений, поэтому запуск может вызвать определенные трудности. Общаясь с нами, они понимают работу преобразователя частоты, и проблема решается. Если тепловое реле модифицировано и настроено для работы на низкой скорости, а двигатель не может быть защищен на высокой скорости, ввиду существования вышеперечисленных проблем следует отдать предпочтение одиночному приводу машины, то есть преобразователь частоты приводит в движение двигатель.
1.3.3 двигатель с преобразованием частоты, управление частотой двигателя (VF), чтобы адаптироваться к требованию постоянной крутящей нагрузки (скорость номинальной частоты 50 Гц), разработка и производство профессионального производителя двигателя с преобразованием частоты (называемого двигателем VF), его характеристикой является конверт для применения частотного управления скоростью двигателя. Диапазон крутящего момента подходит для диапазона скоростей питателя пластинчатого типа и может блокировать и материальное оборудование, достигать управления DCS на коротком расстоянии. Диапазон скоростей с постоянным крутящим моментом пластинчатого питателя на углеперерабатывающем заводе составляет 220-50H2. Появление специального двигателя с переменной частотой не только решает проблему нехватки асинхронного двигателя в регулировании скорости с переменной частотой, но также расширяет пространство использования механического оборудования с низкой скоростью, большим крутящим моментом и регулированием скорости с постоянным крутящим моментом.
1.4 Пластинчатый питатель с гидравлическим двигателем при проектировании и выборе углеперерабатывающей установки мы также используем режим управления скоростью гидравлического двигателя. Рабочее состояние пластинчатого питателя на углеперерабатывающем заводе - низкая скорость и большой крутящий момент, а также соответствует требованиям к рабочему состоянию пластинчатого питателя на углеперерабатывающем заводе при использовании гидравлического двигателя. Поэтому мы выбираем низкоскоростной гидравлический двигатель поршневого типа с высоким крутящим моментом производства шведской компании Hegron.
Гидравлическое регулирование скорости характеризуется бесступенчатым регулированием скорости, характеристиками плавного пуска, хорошей амортизацией, является разновидностью электромеханических продуктов, но из-за высокой стоимости, как правило, выше, чем цена регулирования скорости с преобразованием частоты, в несколько раз выше, поэтому с точки зрения производительности выбор меньше.
